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España, capital París

¿Por qué España construye tantas infraestructuras que no se usan?: una respuesta

Autor: Bel, Germà

Sección: C. SOCIALES - Sociología

España, capital París

España, capital París

19,00€ IVA INCLUIDO

Editorial:
DESTINO
Publicación:
13/03/2012
Colección:
Imago Mundi
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Sinopsis

Este es el relato de un viaje, no exento de sorpresas, por los tres últimos siglos de la historia de España. Germà Bel se remonta para ello a 1561, año en el que Madrid es designada sede permanente de la Corte de los Austrias. Pero el recorrido se inicia propiamente a principios del siglo XVIII, cuando, tras la guerra de Sucesión, Madrid deviene capital política y Felipe V ?ja en su centro …

Este es el relato de un viaje, no exento de sorpresas, por los tres últimos siglos de la historia de España. Germà Bel se remonta para ello a 1561, año en el que Madrid es designada sede permanente de la Corte de los Austrias. Pero el recorrido se inicia propiamente a principios del siglo XVIII, cuando, tras la guerra de Sucesión, Madrid deviene capital política y Felipe V ?ja en su centro el kilómetro cero de las comunicaciones españolas.  La apoteosis del nuevo Estado radial llegará en las últimas décadas con la consagración de la capitalidad económica de Madrid, convertida ?nalmente y con carácter irreversible en «capital total». Esto es, en el París de España, el mismo que soñaron desde nuestros primeros monarcas borbónicos hasta ilustres reformadores de la España contemporánea. Dos son los factores que han sido cruciales en este proceso: la capitalidad político-administrativa de Madrid y el sistema radial de transportes y comunicaciones, desde las carreras de postas de?nidas por Felipe V hasta el AVE y el avión.  Un conjunto de actuaciones que ha obedecido a objetivos administrativos y políticos mucho más que a las dinámicas económicas, siguiendo un patrón histórico regular y continuado desde el siglo XVIII. Lo que permite entender por qué las políticas de infraestructuras en la España actual son tan singulares y diferentes a las de los países de nuestro entorno, y por qué suscitan un consenso tan amplio, tal vez el único en el que convergen sin ?suras gobierno y oposición. Lo que lleva a Germà Bel a concluir que «tras más de una década de política de infraestructuras irre?exiva, parar y pensar puede ser una gran idea».  «Ameno y brillante. Salvando las distancias, me recuerda el éxito editorial que tuvo el informe del Banco Mundial de 1962 sobre la economía española, también un verdadero best seller económico.» ANTÓN COSTAS, El País «Un ensayo de imprescindible lectura.» ENRIC JU

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España, capital París

Editorial:
DESTINO
Fecha Publicación:
Formato:
Normal tapa blanda (libros)
ISBN:
978-84-233-2376-0
EAN:
9788423323760
Nº páginas:
341
Colección:
Imago Mundi
Lengua:
ESPAÑOL
Alto:
227 mm
Ancho:
144 mm
Sección:
C. SOCIALES
Sub-Sección:
Sociología
Germà Bel (Les Cases dAlcanar, Terres de lEbre, 1963), máster en Economía por la Universidad de Chicago, se doctoró en la Universidad de Barcelona, donde ejerce como catedrático de Economía Aplicada. Diputado en el Congreso entre 2000 y 2004, fue portavoz de Economía y Hacienda del Grupo Socialista desde 2001 hasta el ?nal de la legislatura. Entre 2004 y 2006 fue profesor visitante en la universidad de Cornell y ejerció como investigador en Harvard y, posteriormente, en el European University Institute de Florencia. Desde entonces su actividad está centrada en la investigación sobre economía y política de las infraestructuras y el transporte, y sobre la reforma del sector público. Asiduo colaborador de diversas publicaciones cientí?cas internacionales, es autor de numerosas libros y trabajos de investigación, así como de ensayos de divulgación, entre ellos Aeroports i poder (2007), en colaboración con Xavier Fageda. Con España, capital París, publicado por primera vez en 2010 y ahora ampliado, se ha erigido en la voz imprescindible en el debate sobre la gestión de infraestructuras y políticas de transporte.

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