Responsabilidad Contractual del Porteador Aereo

Índice

Nota aclaratoria Abreviaturas Prólogo Introducción Capítulo I Principales hitos en la Evolución de la normativa aplicable al porteador aéreo en caso de accidente, retraso e incidencias con el equipaje 1. Textos relevantes en el ámbito internacional 1.1. El Sistema de Varsovia. 1.1.1. El Convenio de Varsovia. 1.1.2. El Protocolo de La Haya de 1955 y el Acuerdo de Montreal de 1966. 1.1.3. La Convención de Guadalajara de 1961 y el Protocolo de Guatemala de 1971. 1.1.4. Los Protocolos de Montreal de 1975. 1.1.5. Acuerdos privados entre compañías aéreas y medidas unilaterales adoptadas por los Estados. 1.1.6. Los Acuerdos de la IATA de 1995 y 1996. 1.2. El Reglamento (CE) nú 2027/1997. 1.3. La evolución posterior al Reglamento (CE) nú 2027/1997: el problema de la normativa aplicable en Europa. 1.3.1. El caso “The Queen v. the Secretary of State for the Environment, Transport and the Regions ex parte IATA”. 1.3.2. El Convenio de Montreal de 1999. 1.3.3. El Reglamento (CE) nú 889/2002, que reforma el Reglamento (CE) nú 2027/1997. 1.3.4. Conclusiones sobre el estado actual de la cuestión. 2. Textos relevantes en el ámbito nacional. 3. Las condiciones generales de la contratación en el transporte aéreo 3.1. La Práctica Recomendada nú 1724 de la IATA. 3.2. El control de las condiciones generales de transporte aéreo y la consideración del pasajero como usuario. 4. Los compromisos “voluntarios” de las compañías aéreas Europeas de 2001. Capítulo II Daños personales causados a los pasajeros en caso de accidente 1. Los presupuestos de la responsabilidad 1.1. Consideraciones generales. 1.2. El contrato de transporte aéreo internacional realizado en aeronave. 1.2.1. El contrat