Salvamento Maritimo Internacional

Índice

Abreviaturas Prólogo Abstract Resumen Introducción Capítulo I ÁMBITO DE APLICACIÓN CONVENCIONAL I. CRITERIOS SUBJETIVOS DE APLICABILIDAD 1. Incidencia de la nacionalidad de los «interesados» y de los buques participantes en el salvamento y en el abordaje A) El art. 15 del Convenio de Bruselas de 23 de septiembre de 1910 B) Criterios de interpretación del concepto de «interesados» en el abordaje: art. 12 del Convenio internacional para la unificación de ciertas reglas en materia de abordaje 2. Aplicación universal del Convenio de Londres de 1989 A) ¿Neutralización del método conflictual? B) La calificación de un supuesto como interno a la vista de la formulación de reservas a) Inexistencia de la nacionalidad del buque como criterio de aplicación b) El elemento extranjero en aguas interiores y buques de navegación interior II. APLICACIÓN MATERIAL 1. El salvamento como «acto» de auxilio y asistencia 2. El concepto de buque como elemento activo y pasivo del salvamento: incidencia en los criterios de aplicación universal 3. Daños al medio ambiente: el principio no cure no pay y la ambigua redacción del art. 14 del Convenio de 1989 4. Importancia de la delimitación del concepto de salvamento en el conjunto de derechos y obligaciones respecto de la avería gruesa Capítulo II JURISDICCIÓN Y PROCEDIMIENTO EN MATERIA DE ASISTENCIA Y SALVAMENTO I. NATURALEZA ADMINISTRATIVA Y CARÁCTER ESPECIAL 1. Falta de justificación de su mantenimiento en la actualidad 2. Naturaleza histórica de las jurisdicciones especiales II. RELEVANCIA DEL PABELLÓN DEL BUQUE EN LA INICIACIÓN DEL EXPEDIENTE ADMINISTRATIVO: LOS ARTÍCULOS 35 Y 36 DE LA LEY 60/1962 III. GRADO DE APLICABIL