Poder Lujo y Conflicto en la Corte de los Austrias
Coches, Carrozas y Sillas de M
Lopez Alvarez, Alejandro
La obra de Alejandro López Ãlvarez es Â-en palabras de Rudolf H. Wackernagel, uno de los grandes especialistas en el temaÂ- Â"un libro extraordinario; hasta ahora nadie había llevado a cabo un trabajo basado en amplias investigaciones de archivo en campos tan olvidados desde el Antiguo Régimen... convirtiéndolos en objeto de la discusión científicaÂ". Desde una óptica interdis...
Sinopsis
La obra de Alejandro López Ãlvarez es Â-en palabras de Rudolf H. Wackernagel, uno de los grandes especialistas en el temaÂ- Â"un libro extraordinario; hasta ahora nadie había llevado a cabo un trabajo basado en amplias investigaciones de archivo en campos tan olvidados desde el Antiguo Régimen... convirtiéndolos en objeto de la discusión científicaÂ". Desde una óptica interdisciplinar, el análisis de los carruajes representativos (coches, carrozas, literas y sillas de mano) facilita una mejor comprensión del ceremonial y la imagen del rey y los cortesanos, los hábitos sociales, el consumo del lujo, la legislación suntuaria o las modificaciones de la urbe barroca a través de una abundante documentación archivística y una gran selección de testimonios literarios, gráficos y museológicos. Como afirma José Martínez Millán en la presentación: Â"Este libro resulta ejemplar, ya que aborda un tema inédito en la historiografía española y europea, que solamente se había estudiado desde el punto de vista erudito y ornamental... da dignidad histórica a una cuestión considerada anecdótica, precisamente desde un planteamiento cortesano, adentrándose en la articulación del poder. Esta circunstancia le ha obligado a afinar una metodología que puede servir de ejemplo a otros estudios sobre cultura cortesanaÂ".
Índice
Presentación, José Martínez Millán--Presentación, Rudolf H. Wackernagel--Introducción--1. La corte--2. La aparición del coche y la investigación histórica sobre los carruajes--Primera Parte--El rey y los coches--Capítulo 1--La introducción del coche en la caballeriza real--1. La caballeriza real--1.1. Antecedentes de la caballeriza--1.1.1. La caballeriza en Castilla y Aragón--1.1.2. La caballeriza borgoñona--1.1.3. La caballeriza del emperador--1.1.4. Las caballerizas del príncipe Felipe, 1535-1559--1.2. Cambios y permanencias en la caballeriza de Felipe II--1.2.1. Funciones y preeminencias del caballerizo castellano y borgoñón--1.2.2. La reforma de la caballeriza en el reinado de Felipe II--1.3. Reformas en la caballeriza en la primera mitad del siglo XVII--2. La introducción de los carruajes representativos y los cambios en la etiqueta y la imagen del rey--2.1. Los vehículos representativos en la Monarquía hispana--2.1.1. Las literas--2.1.2. Coches, sillas y trineos--2.2. El coche y los cambios en el ceremonial real--2.2.1. Las ceremonias de la caballeriza en la década de 1560--2.2.2. Los cambios de los años 1580, el alejamiento del rey--2.2.2.1. La ocupación de los asientos y los encuentros y salutaciones--2.2.2.2. El coche y las salidas de secreto, los paseos públicos y el acceso al zaguán de palacio--2.2.2.3. Las entradas en coche--2.2.3. Los coches de seis caballos, regalía del monarca--Capítulo 2--Los coches y la imagen del rey--1. El carruaje y el mito--2. Propaganda, competencia suntuaria y sacralización del coche real, 1600-1700--2.1. La publicitación de los coches del rey--2.2. Centralidad, distanciamiento y sacralidad de los coches del rey--3. Los coches de la aristocracia, competencia y emulación--Segunda Parte--El coche y los cortesanos--Capítulo 3--Introducción, restricciones y permisión del coche, 1555-1610--1. El coche, las novedades cortesanas en Castilla y los gastos suntuarios--2. El debate sobre el coche: Quejas y
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